美国当地的共享单车运营者也是如此,“从上到下”。如Motivate就是采取先和政府合作,然后扩大运营的路径。以其旗下产品Divvy为例,单车的所有者是芝加哥交通部门,最初的资金来源都是联邦政府,Motivate只是运营者而已。美国本土的共享单车都是有桩的,这同时也涉及到当地政府部门、城市管理问题。 除了政府和运营商,作为使用主体,公众的保护意识也需要加强。根据猎豹全球智库预测,未来两年内,全球共享单车用户规模将继续保持增长,在2019年预计达到3.06亿。分析还称,全球自行车每年的需求量在1.1亿辆左右,骑行人数约占总人口的15%,总骑行人数超11亿。庞大的骑行人数和骑行次数背后,公众扮演的角色不容小觑。 【免责声明】 凡本站未注明来源为投资观察界:www.tzgcjie.com的所有作品,均转载、编译或摘编自其它媒体,转载、编译或摘编的目的在于传递更多信息,并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责。其他媒体、网站或个人转载使用时必须保留本站注明的文章来源,并自负法律责任。 如您不希望作品出现在本站,可联系我们要求撤下您的作品。联系邮箱:xinxifankuui@163.com
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