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哈罗单车劫后重生成中国第三大共享单车原因何在?创始人杨磊了解一下

http://www.tzgcjie.com 来源:前瞻网            发布时间:2018-11-05 17:56:24

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Photo: Handout

这是备受两年焦虑困扰的唯一解脱时刻。去年11月,杨磊得到证实,阿里巴巴集团的金融公司蚂蚁金服将支持他的共享单车初创企业哈罗单车。这意味着这家公司将得以持续生存。杨磊在两年前,年仅28岁的时候,与人共同创立了这家公司。

一年过去了,这种焦虑依然存在,但总部位于上海的哈罗单车在中国共享单车行业经历了一场残酷的震荡后幸存下来,排名第三,仅次于北京的Ofo和摩拜两家公司。

“作为一名企业家,你每天都需要应对压力和焦虑,”杨磊在北京凯宾斯基酒店的咖啡馆边喝咖啡边对《南华早报》说。他表示:“能够享受片刻如释重负的舒畅感我已经非常满意了。”他指的是蚂蚁金服的投资。

今年早些时候,哈罗单车宣布从蚂蚁金服获得20亿元的融资。就在那时,哈罗单车引起了当地和国际媒体的关注。

然而,当被问及他是否擅长处理技术问题时,杨磊才显得很害羞,甚至很谦虚,拒绝回答。这位计算机科学专业的毕业生说,他不喜欢被描绘成一个技术天才。在接受《华盛顿邮报》采访时,杨磊当天穿着一件黑色的羽绒外套和一条深蓝色牛仔裤,看起来更像一个大学生,而不是一家拥有3000名员工的公司的CEO。

杨磊说,他不喜欢在办公室里闲聊,而是喜欢打开Airpod边听轻音乐边工作。在上海哈罗单车公司的开放空间办公室里,老板坐在公司的一位工程师旁边。

然而,作为公司的首席执行官,他仍然需要发表公开演讲,接受媒体采访。在接受《华盛顿邮报》采访的两天前,杨磊在纪源资本(GGV Capital)在北京举行的年度聚会上发表了公开演讲,他告诉数百名投资者和媒体,哈罗单车已经在中国100个城市盈利。纪源资本是哈罗单车最早的支持者之一。

据杨磊说,哈罗单车目前在全国300个城市运营,每天的预订次数超过2000万次。

当被问及在100个城市盈利是否意味着在另外200个城市亏损时,杨磊回答说:“你可以这么看。”

“我相信一个能够服务于大量用户的企业迟早能够盈利,”杨磊说。他说,一个企业唯一不会盈利的时候,就是它的产品或服务没有真正的需求,而且它只能依靠巨额补贴才能维持下去。

他认为,共享单车行业的残酷竞争是因为该行业仍处于初级阶段。“从长远来看,我们准备补贴单车共享服务,”他说。

市场研究机构易观国际(Analysys)的分析师 Sun Naiyue表示,除了在上海等一线城市占据一席之地外,哈罗单车还在将滴答拼车整合到自己的应用程序中,进一步融入出行业务。“对该公司来说,提高运营效率和保持筹集资金的能力是一个挑战,”孙说。

哈罗单车是中国单车共享潮流中较晚进入者,是在2016年行业开拓者Ofo和摩拜已经筹集了数十亿美元的资金之际才进入该市场,分别占据市场第一名和第二名的主导地位,今年早些时候哈罗单车脱颖而出占据第三。然而,前三名中没有一个实现盈利。

从2016年底到2017年上半年,杨磊的大部分时间都花在了会计上,具体计算公司的资金能够维持哈罗单车生存多久。据杨磊说,到2016年底,这家共享单车企业有3000万元的现金,这些资金在一个月内就被用来订购了数万辆自行车。“这的确是一项耗资巨大的业务,”杨磊说

在上海第一次使用摩拜单车后,杨磊才下定决心要进军单车共享行业。这足以激励他从2017年初到当年年底把所有时间都花在与潜在投资者会面上——总共200人——或者平均每天一个。

“我知道我必须在第一次会面时给投资者留下深刻印象。如果我不这样做,我将完全失去从投资者那里筹集资金的机会。”杨磊说,“在此期间,我们几次差点丢了工资,”。

杨磊表示,但即便是在最困难的时期,他还是拒绝了一些投资者的出价,因为“他们的条件是不可接受的”,他拒绝详细说明这些条件是什么或投资者的姓名。

杨磊对科技和互联网的热情源于他8岁时恳求父亲购买的一款小霸王(Subor)游戏机。它的售价超过1000元,在上世纪90年代曾被视为中国的奢侈品。

在他十几岁的时候,他一直玩电子游戏,直到上大学,他被冠以“大牛”的绰号,因为他是常胜者。时至今日,哈罗单车的员工和投资者仍称他为大牛。

杨磊在上大学时就开始了他人生的第一次事业。它与技术相关,但并不引人注目——向电脑维修店销售电子元件——但利润丰厚,使杨磊能够为未来创办企业积累资金。

他接下来的几个项目与互联网有关,帮助人们在网上找到指定的司机和停车位。他说:“成为一名企业家是我度过一生的最好方式。”

《华盛顿邮报》采访了哈罗单车公司的几名员工,他们说杨磊相当节俭。他没有私人助理,也不坐商务舱,他认为9月份在上海外滩庆祝公司成立两周年的花费是不必要的。

然而,杨磊说他可能会破例雇佣一个助手来帮助他练习英语。“我还没有海外扩张的计划,但如果那一天到来,我希望我能用流利的英语与外国投资者和用户交流,”他说。

尽管杨磊不喜欢谈论自己,但他喜欢与求职者聊天,他在哈罗单车办公的时候曾亲自面试过大约1000名求职者。就在这次采访之前,他还在和一个程序设计职位的招聘人员开会。“我喜欢花时间面试别人,”杨磊说。“我希望在未来几年公司能培养出更多的人才。”说完,就告别了,大牛又跑去开会了。

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