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这个3.4万亿的市场,让中国又多了个世界第一!

http://www.tzgcjie.com 来源:东方财富            发布时间:2017-09-19 20:18:26

中国成为全球PPP最大市场

中国目前已成为全球最大的PPP市场,中国的PPP改革也丰富了全球PPP的发展实践。

其实PPP目前的项目一般都是水治理,燃气等社会服务类项目,不是说不好,只是投资体量大,回收期长,投资回报率一般,但是胜在稳定。我国的私人资本目前的习惯是快进快出,高杠杆,高风险。等资本积累到一定阶段才会慢慢青睐社会服务类的项目。李嘉诚这几年在英国投的都是此类项目,人追求的不是高收益,是稳定的回报。

百姓玩高杠杆、高风险,有可能赔的血本无归;而PPP项目这种稳定的收益才是财富积累的主要工具,连李嘉诚这种级别的投资家都已经开始投资于PPP项目,我们有什么理由不去效仿呢?!

 

今年销量为0的进口汽车

年初进口现代经销商纷纷要求退网,导致前7个月,进口车销量统计中并未出现进口现代的身影,并且现代已经停止向中国市场供车,这也变相宣布了现代汽车以惨淡退出的方式离开。

其实很多人觉得这次进口现代销量为0的主要原因是萨德,导致我们全面抵制韩国车。但是仔细想一想,韩国车卖不好难道真的是抵制的好?真的是萨德吗?我觉得压根就没抵制,这是市场的原因,抵制最多就是喊喊口号,本身今年汽车市场就不好,日系产品力强,销量自然好,加上品牌底蕴也还是有的,造就了思域、汉兰达这些神车。

大众品牌底蕴应该是这个级别老大,人家靠牌子,加点小优惠就ok了;通用的凯迪拉克不打75折都不好意思说是通用车;国产车价格差不多,而且车大,配置高,品牌底蕴虽然差一丢丢,但也不是太大;这样形成了对韩系的包围,这样的被包围环境,不断崖就怪了,没性价比,没产品力,品牌没底蕴,现在连外观也不怎么样,如何卖的好?

销量断崖式下降,百分之一怪萨德,其余都是自身原因,没有符合市场需求,这不仅仅是韩系、法系、雪佛兰、福特,大部分都是这样,只是韩系下降的较多罢了!

现在是市场经济,没利润不挣钱的买卖谁都不愿意干,加上日系、德系、国产的冲击,现代被打击成这样真的是一年当中的事情,如果国产争口气整体品质技术提高,我相信日系也会销量减半,就像当年家电市场一样!

 

欠债还钱,还能收感谢信?

50余家供应商向乐视发来了一封集体签名的感谢函,认为贾跃亭、乐视控股在资金危机下仍认真履行“尽责到底”的承诺够担当,并寄语乐视能迈过难关。

我怎么记得原来的世道是欠债还钱天经地义呢?现在还钱了,债主还要给欠钱的写感谢信,谢谢你还我钱,怎么越听越好笑呢!

至于贾总的PPT汽车,其实早些年,苹果也在做,他们还出高薪挖各大公司的高端人才过去,至今大家也没看到多少拿出来的成果。反观贾老板,全靠一个PPT就想做起来,而且乐视围绕视频的手机电视生态才刚刚起步,就想涉及各个领域,总感觉坑钱的目的更明显!如果乐视发展稳定再进军还差不多,走都还没学会,靠个PPT就想飞了?

贾总搞电车不过是跟风而已,而且乐视对于汽车领域没有任何优势可言,无非就是资本运作,然而现在资本运作还失败了!

 

今日股评:三大指数尾盘集体跳水,强势板块涨幅缩窄

今日沪深两市股指集体小幅高开,随后进入缓慢的震荡下行状态。午后一度进入拉升格局,但尾盘三大指数集体剧烈跳水,均创出日内新低。随着尾盘的跳水,盘面上的强势板块纷纷回落,涨幅不断收窄。

从盘面上看,房地产、公交、物流等板块涨幅居前;券商、车联网、化工、交运设备服务等板块跌幅居前。

技术上粘合线开口继续扩大,核心指标一致反映调整没有结束,至于市场上一些强势个股大多都是日内冲高回落,给操作带来了极大的难度,所以还是观望为上,等待机会。

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